贵阳质优彩色沥青路面厂家

彩色沥青路面首先可以达到一般路面具有的基本使用功能，同时由于具有色彩，路面又能兼具诱导交通、区分交通区间以及在不同路段提醒驾驶者等作用。由于质优彩色沥青路面路面面积大。比如在高速公路中，在将驶入隧道前或者容易发生事故路段路面可设置成红色，这样可以让驾驶者谨慎的驾驶。另外在有的国家，不同的车道被铺筑以不同的颜色，这样显然能够地引导车辆，保障安全行驶，同时也起到美化城市的作用。除了引导交通，彩色路面也在美化道路景观中起着颇为重要的作用。贵阳彩色沥青路面改变路面单调的色彩可以大程度的改善路面景观，使行人受到视觉上的刺激，达到人们心中对于美好事物的向往，给城市营造出温馨的氛围。

该文希望通过试验验证不同种类填料对排水性沥青混合料主要性能的作用。在水稳性检验方法的选择上，进行了马歇尔与浸水马歇尔试验、标准飞散与浸水飞散试验、标准劈裂与冻融劈裂试验、浸水车辙试验的比较。试验原材料和级配说明，质优彩色沥青路面原材料，沥青：埃索SBS改性沥青，沥青指标符合I-D类标准；埃索70#普通沥青，沥青指标符合重交沥青70#标准；科氏PG76-28改性沥青，其标准按照SHARP体系控制。彩色沥青路面厂家选择这3种沥青主要是考虑南方多雨地区适宜采用排水沥青路面表面层，这3种沥青比较适用于南方高温地区。此外，选择SK高粘度改性沥青同时试验，以供性能上的相对性比较。

沥青混凝土路面的碾压分三个步骤进行：第1次压、第2次压、终压。碾压纵向从低边到高边慢速均匀的前行。贵阳彩色沥青路面使用以下方法进行碾压：（1）第1次压：使用钢轮压路机慢压 1 遍～2 遍，碾压速度应当保持在在 2.1km/h～4.1km/h。碾压过程中应把压路机的驱动轮面向摊铺机，由外到内开始碾压，在超高路段则从低到高碾压，质优彩色沥青路面在坡道上应当把驱动轮由低处向高处开始碾压。（2）第2次压:应当紧紧跟在初压后开始，而且不能够随意停顿。碾压速度应当控制在 3.1km/h～5.1km/h。使用双钢轮压路机碾压 1 遍，然后再振压 2 遍，挨着的碾压带重叠后轮的一半宽度，而且不应当小于200mm。（3）终压：紧接在复压之后就要开始，倘使经复压后已无很突出轮迹时可不用终压。终压可使用双钢轮压路机碾压应当多于2 遍，直到无突出轮迹为止。碾压温度应和碾压速度都应控制得当。

(1)具有良好的路用性能，质优彩色沥青路面在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。(2)具有色泽鲜艳久、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，适合老年人散步，贵阳彩色沥青路面且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，彩色沥青路面厂家应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时贵阳彩色沥青路面应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100—150mm。

（一）垫层，在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改瞢路面结构的使用性能。1．在季节性冰冻地区，质优彩色沥青路面道路结构设计总厚度小于小防冻厚度要求时，彩色沥青路面厂家根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半剐性垫层。2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其小厚度为150mm。3．防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。