黔南品质路基工程施工价格

(1)具有良好的路用性能，品质路基工程施工在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。(2)具有色泽鲜艳久、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，适合老年人散步，黔南路基工程施工且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。

沥青混凝土路面的碾压分三个步骤进行：第1次压、第2次压、终压。碾压纵向从低边到高边慢速均匀的前行。黔南路基工程施工使用以下方法进行碾压：（1）第1次压：使用钢轮压路机慢压 1 遍～2 遍，碾压速度应当保持在在 2.1km/h～4.1km/h。碾压过程中应把压路机的驱动轮面向摊铺机，由外到内开始碾压，在超高路段则从低到高碾压，品质路基工程施工在坡道上应当把驱动轮由低处向高处开始碾压。（2）第2次压:应当紧紧跟在初压后开始，而且不能够随意停顿。碾压速度应当控制在 3.1km/h～5.1km/h。使用双钢轮压路机碾压 1 遍，然后再振压 2 遍，挨着的碾压带重叠后轮的一半宽度，而且不应当小于200mm。（3）终压：紧接在复压之后就要开始，倘使经复压后已无很突出轮迹时可不用终压。终压可使用双钢轮压路机碾压应当多于2 遍，直到无突出轮迹为止。碾压温度应和碾压速度都应控制得当。

（一）拌和的沥青混凝土应当均匀一样，没有花白料，无结团块与粗细集料分离问题，不合格的料不能够使用。（二）拌和控制重点包括计量控制和温度控制。对于品质路基工程施工计量控制：生产前中心试验室要先明确混合料配合比；测量不一样转速时各冷料斗对应的流量；明确各配合比相对所要求的转速；测量冷料的含水量；进行计算机调整剂量。温度的控制：它是沥青混凝土施工重要重要的一个要素。一般沥青混凝土矿料加热温度应当控制在171℃～176℃，沥青加热温度要控制在 151℃～161℃，混合料拌合温度要控制在 161℃～166℃。黔南路基工程施工告诉你在摊铺过程中一直要保持温度在合理的范围，不能变化太大，避免铺出的路面崎岖不平。

3.1混合料拌和。彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似但应着重注意以下几个事项：①拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净；②原材料性能应稳定、路基工程施工价格使生产目标配合比能大限度地接近设计配合比；③由于色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用，添加品质路基工程施工时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量，用聚乙烯塑料袋装好，并在拌和中由人工辅助加入；④拌和温度应控制在160℃～170℃，拌和时间比普通力气能够混合料多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。